Türkiye fuarda 113 firmayla temsil edilirken, uluslararası katılımcılar açısından ev sahibi Almanya’nın ardından Çin, Türkiye ve İtalya öne çıkan ülkeler oldu. Ancak bazı önemli otobüs ve kamyon üreticileri IAA Transportation fuarına katılmadı.

IAA Hannover 2024 yarın başlıyor. Bugün Almanya Hannover’deki basına açılan fuar merkezinde ticari araç dünyası ve taşımacılık sektörünün öncü platformu olduğu kabul edilen fuara otobüs üreticileri, geçmiş yıllarda olduğu gibi yoğun ilgi göstermedi. Türkiye’den de aynı şekilde bazı üreticiler stand konusunda yeterli desteği alamadıkları için IAA Hannover fuarına katılmadılar.

IAA Taşımacılık 2024,Alman Otomotiv Sanayii Derneği tarafından düzenleniyor. Yarın Hannover’de yük taşımacılığı ve otobüs endüstrisini bir araya getirecek. VDA’nın bu yılki IAA için özel otobüs tema parkını tasarladığını duyurmuştu, ancak ani bir kararla “otobüs üreticileri yeterli rezervasyon yapmadı” denilerek Mayıs ayında iptal edildiğini duyurmuştu. Sebebi ise artık otobüs üreticileri ve tedarikçileri tüm endüstrisi ile tercihini ihtisaslaşmış olan, Busworld fuarları ve Bus2Bus fuarlarından yana kullanıyor olması.

Ancak IAA 2024 katılanlar arasında Bluebus, Daimler Truck, Türkiye’den Habaş,Karsan Çin’den Higer, King Long Zhongtong Bus ,Scania Irızar, Solaris ve VDL ile birlikte 10 marka bulunuyor.

King Long elektrikli ve pilli teknolojisi ile geçtiğimiz aylarda lansımanı yapılan Merry Combo ile IAA’da 12,25 m uzunluğundaki 55 yolcu ve 40 koltuklu lüks özel tasarım serisi ile tanıtılacak. Pil kapasitesi 528 kWh Motor gücü 240 kW veya 480 kW olarak belirtildi.

Bluebus, Hannover’da 6 ve 12 metrelik e-otobüslerini sergiliyor . Higer, akülü elektrikli bir minibüsle Hannover’da. Scania standında, Higer ile işbirliği içinde üretilen Fencer F1serisi de basına sunuluyor. Bu arada Fencer yakın komşumuz IRAN’da da Iveco şasesi ile üretilmeye başlandı.

Türkiye’den milli gururumuz Habaş Alfa City E (8.2 metre uzunluğunda, akülü elektrikli şehir içi otobüsü), Alfa Lux E, akülü midi otobüs, ComfortCity H2, Voith elektrik motoruyla çalışan 12 metrelik alçak tabanlı yakıt hücreli otobüslerini sergileyecek.

IAA Fair Bus Fails Too

IAA Hannover 2024 starts tomorrow. Today, at the exhibition center in Hannover, Germany, which is considered to be the leading platform of the commercial vehicle world and the transportation sector, bus manufacturers did not show great interest as in previous years. Similarly, some manufacturers from Turkey did not participate in the IAA Hannover fair because they could not receive sufficient support for stands.

IAA Transportation 2024 is organized by the German Automotive Industry Association. It will bring together the freight transportation and bus industry in Hannover tomorrow. VDA had announced that it had designed a special bus theme park for this year’s IAA, but it was suddenly announced in May that it was canceled because “bus manufacturers did not make enough reservations”. The reason is that bus manufacturers and suppliers, along with the entire industry, now prefer specialized Busworld fairs and Bus2Bus fairs.

However, there are 10 brands among the participants of IAA 2024, including Bluebus, Daimler Truck, Habaş from Turkey, Karsan, Higer from China, King Long Zhongtong Bus, Scania Irızar, Solaris and VDL.

King Long will be introduced with its electric and battery technology, Merry Combo, which was launched in the past months, and its 12.25 m long 55 passenger and 40 seat luxury special design series at IAA. Battery capacity is 528 kWh. Engine power is stated as 240 kW or 480 kW.

Bluebus is exhibiting its 6 and 12 meter e-buses in Hannover. Higer is in Hannover with a battery electric minibus. The Fencer F1 series, produced in cooperation with Higer, is also presented to the press at the Scania stand. Meanwhile, Fencer has also started to be produced with Iveco chassis in our close neighbor IRAN.

Our national pride from Turkey, Habaş, will exhibit its Alfa City E (8.2-meter long, battery-electric city bus), Alfa Lux E, battery-powered midi bus, ComfortCity H2, and 12-meter low-floor fuel cell buses powered by Voith electric motors.