Guangzhou’daki BYD fabrikası (GAC grubu ile birlikte yönettiğii) geçici olarak üretim faaliyetlerini durdurdu ve 31 Mayıs’a kadar işçiler izine gönderildi .Üreticilere devlet teşviklerinin yeterli miktarlarda olmaması ve azalması ile birlikte Çin elektrikli otobüs pazarındaki yavaşlamasına yol açtığı ifade ediliyor.
“
Şu an da elektrikli otobüs pazarının siyasi kararlarla yönlendirildiği gerçeği yaygın olarak bilinen gerçek.Çin’in 2017 yılında küresel elektrikli otobüs satış oranlarında yüzde 99 ile liderliği elinde bulunduruyordu.Ancak
11 Haziran 2018’de, Çin’in teşvik politikası tamamı ile değiştirildi ve büyüme kısa bir süre durdu, yeni elektrikli otobüs talebinde düşüş yaşandı. Çin hükümeti elektrikli taşıt teşvik fonlarını yüzde 50’ye kadar düşürdü.
Çin’de daha şimdiden 300 bin’den fazla elektrikli otobüs bulunmakta.Ancak Çin otomobil endüstrisindeki bazı yöneticiler “yeni enerji araçları pazarının yaklaşık% 40 oranında küçülmesini bekliyor” dedi.