Avrupa Birliği’nde 2022 Otobüs Pazarının %12,7’si Elektrikli Otobüslerde

Avrupa’da 2022’de dizel otobüs kayıtları %7,8 düşerken, ”elektrikli” otobüs satışları %13,7 artarak 3.505 adede ulaştı (2021’de %10,6), elektrikli otobüsler toplam AB otobüs pazarının %12,7’sini oluşturuyor.ACEA’nın rakamlarına göre (Bulgaristan ve Malta hariç) 2022’de yeni dizel otobüs texscil kayıtları 18.500 idi. 

ACEA’nın rakamlarına göre (Bulgaristan ve Malta hariç) 2022’de dizel otobüs kayıtları 18.500 idi. Bununla birlikte, tüm yeni otobüs satışlarının %67,3’ü dizel otobüsler.

Bölgenin dört büyük pazarından üçünün çift haneli kayıplar kaydettiğini belirtmekte fayda var: Almanya (%-28,9), Fransa (%-21,4) ve İtalya (%-21,4) . Buna karşın, İspanya yeni dizel otobüs kayıtlarında önemli bir artış yaşadı (%52,2).

Elektrikli otobüs pazarının lideri Almanya, Danimarka ve Fransa

Bu alternatif ve zorunlu yakıtlı otobüslerin en büyük pazarı olan Fransa’da, genel olumlu performansa katkıda bulunarak %26,4’lük bir artış gösterdi. Hacim açısından en büyük ikinci ve üçüncü pazarlar olan Almanya ve Danimarka da güçlü büyüme kaydetti sırasıyla +%10,1 ve +%79,5 Fransa ile birlikte bu üç ülke, AB’de kayıtlı tüm elektrikli otobüslerin %50’den fazlasını oluşturdu.

Buna karşılık, hibrit elektrikli otobüsler , satışların %25,9 düşmesi ve pazar payının 2021’de %10,3’ten geçen yıl %8,1’e düşmesiyle zemin kaybetti. Bu düşüşün temel nedeni, tek başına AB’de kayıtlı tüm hibrit elektrikli otobüslerin neredeyse yarısını oluşturan Almanya’da kaydedilen keskin düşüş (% -25,3) idi.

ACEA, 2022’de tescil edilen tüm yeni otobüslerin ve yolcu otobüslerinin toplamda %11,9’unun, çoğu doğal gazla çalışan alternatif yakıtlarla çalıştığını devam ettiriyor. Bu kategorideki en büyük pazar olan Fransa düşüş yaşadı (%-11,5). Ancak İtalya ve İspanya, üç ve çift haneli kazançlar kaydetti (sırasıyla +%112,6 ve +%28,6). Bu, AB genelinde kayıtlı 3.262 birim ile genel olarak %8,0’lik bir büyümeyle sonuçlandı.