MAN TRUCK TGX RETRO

MAN F90 kabini 1986’da yollara çıktı ve 1994’te F2000 olarak yenilenen yüzüyle yollarda yerini almıştı. 1980 ve 1990’ların fenomeni. Man F90 ve F2000 Evolution, 1994 yılında üretildi. 1998’de ön yüzü yenilenerek ikinci kez güncellenen MAN Grubu’nun bu efsane çekicisi, Franz Zerle’nin efsanevi MAN F90 modeline duyulan büyük özlemi modern dokunuşlar ve etkileyici bir tasarımla yeni MAN TGX’te yeniden zamanının ruhunu yansıttı. Man TGX 580 son zamanlarda nostalji desenlerle öne çıkan ikinci çekici.

Man F2000’ler; Gri sarı kuşaklar, yan kapılarda AB bayrakları ve tavan raylarında güç değerlerini vurgulayan yazı ve siyah yan tepe camları olan beyaz gri renkli efsane MAN’lardı.

Aynı tasarım, 90’lara en ince iç ve dış ayrıntılarla atıfta bulunan tarzda yeni MAN TGX, Almanya Nürburgring pistinde düzenlenen 2025 ADAC Kamyon Grand Prix’sinde ilk kez görücüye çıktı. ”Retro” Nostalji desenlere sahip MAN TGX, 15,2 litrelik D38 motor ve 580 beygir güce sahip.

The F2000 Evolution was produced in 1994. In 1998, its front end was redesigned in a second update, making this legendary MAN Group truck a modern tribute to Franz Zerle’s iconic MAN F90. With contemporary touches and an impressive design, the new MAN TGX successfully brings that spirit back to life. The MAN TGX 580 stands out as the second special model in this nostalgic series.

MAN F2000 trucks were true legends with their grey-yellow stripes, EU flags on the side doors, power-rating markings on the roof rails, black side top windows, and classic white-grey color scheme.

Embracing this same design philosophy, the new MAN TGX, with intricate interior and exterior details referencing the 1990s, was unveiled for the first time at the 2025 ADAC Truck Grand Prix at Germany’s Nürburgring circuit. This “retro”-themed TGX features nostalgic graphics, a 15.2-liter D38 engine, and 580 horsepower, combining performance with a striking heritage design.

Yolların Efsanesi: MAN F2000’in Hikâyesi

Zamanın acımasızca eskitemediği bazı makineler vardır. İşte MAN F2000 de tam olarak böyle bir efsane. Güvenilirliği, sağlamlığı ve yol arkadaşlığıyla, yıllar boyunca sayısız şoförün en güvenilir dostu oldu.

Bir zamanlar, şehirleri birbirine bağlayan, sınırları aşan nâmı ile MAN F2000. Onu farklı kılan, sadece gücü değildi. Her yolculukta gösterdiği sabır, her rampada sergilediği kararlılık ve her virajda hissettirdiği güvenle, sürücüsüne daima “ben buradayım” dedi.

Farklı ihtiyaçlara göre şekil alabilen bir yapıya sahipti. İster 4×2 gibi klasik bir düzende olsun, ister nadir rastlanan 10×4 konfigürasyonunda; MAN F2000 her zaman görevini en iyi şekilde yerine getirdi. Kabinin altında çalışan D2866 ve D2876 motorları, 310’dan 460 beygire kadar güç sunarak kilometreleri adeta yutarcasına aştı. Bazı özel versiyonlar, tam 600 beygir gücündeki devasa V10 motorla donatılmıştı. Bu motorlar, iyi bakıldığında 1 ila 2 milyon kilometreyi hiçbir büyük arıza yaşamadan devirebiliyordu.

Tabii ki her güçlü motor, güvenilir bir şanzıman isterdi. MAN F2000’in ZF şanzımanları, ustalıkla dişlendi, yıllar boyunca ağır yüklere, uzun yollara direnç gösterdi. 1,5 milyon kilometreyi devirmesine rağmen, hâlâ vites geçişlerinde ustalığını koruyan çok sayıda F2000 görmek mümkün.

Kabin ve şasi, zamanın yıpratıcı etkilerine meydan okuyacak şekilde tasarlanmıştı. Pas, korozyon, aşınma… Bunların hiçbiri kolay kolay MAN F2000’in direncini kıramadı. Üstelik farklı süspansiyon seçenekleri sayesinde, hem şoförün hem de taşınan yükün konforu düşünülmüştü.

Bugün, yolların kralı olmaktan emekli olsa da MAN F2000, ikinci el piyasasında hâlâ aranan bir kahramanı.
Elbette yaşlanmanın getirdiği bazı zorluklar da var. Artık her parçası kolay bulunamıyor, kimi zaman ufak tefek yorgunluk belirtileri gösteriyor. Ama unutulmamalı: Her kilometresi, bu efsanenin yaşanmışlıklarının birer hatırası.

Ve yollar anlatmaya devam ediyor: “Bir zamanlar, F2000 vardı…”