Setra H₂: Yeni Hidrojenli Otobüs Tek Depoyla 800 Km Menzil Sunacak!

Avrupa pazarında MAN’ın Lion’s Coach E serisinin ilk elektrikli şehirler arası otobüsün, hidrojen yakıtlı olarak ise ilk otobüs markası Irizar i6 Efficient Hydrogen olmuştu. Uzun yol serisinde ise üçüncü üretici Daimler Buses Setra markası oldu.

Daimler Buses ilk hidrojen yakıt hücreli uzun yol şehirlerarası otobüsünü test ediyor. Setra S 517 HD Comfort Class H₂ Coach prototipi, gelecekte şehirlerarası yolcu taşımacılığının sıfır emisyonlu çözümü olacak. Üretici, önce bataryalı şehirleraras otobüslerini, ardından seri üretim hidrojen yakıt hücreli serileri pazara sunmayı planlıyor.

Daimler Buses, ilk hidrojen yakıt hücreli otobüsünü test etmeye başladı. H₂ Coach adı verilen Setra , şehirlerarası otobüs taşımacılığında teknolojinin uygulanabilirliğini ölçmek için kullanılıyor. Daimler Truck’ın Mercedes-Benz Actros GenH2 kamyon teknolojisini paylaşan Setra, tek dolumla 800 kilometreye kadar menzil sunuyor. Dingilli 13,9 metre uzunluğundaki Setra 517 HD , 46 kilogram kapasiteli iki hidrojen tankı ve cellcentric GmbH tarafından geliştirilen yakıt hücresi ünitesiyle donatıldı.

Yeni teknoloji, sadece çevre dostu değil, aynı zamanda geleneksel dizel ve bataryalı sistemlere kıyasla daha uzun menzilve daha kısa dolum süresi vaat ediyor.

800 Kilometrelik Menzil

Yeni H₂ Coach, tek bir dolumla 800 km’ye kadar menzil sunuyor. Bu değer, uzun yol taşımacılığı için kritik avantaj sağlıyor. Hidrojen, geleneksel sıkıştırılmış gaz yerine –253 °C’de sıvı halde depolanıyor. Vakum yalıtımlı kriyojenik çelik tanklar sayesinde çok daha yüksek enerji yoğunluğu elde ediliyor.

Güçlü ve Sessiz

Otobüsün kalbinde, 2 × 150 kW’lık yakıt hücresi bulunuyor. Toplam 300 kW’lık çıkış gücü, merkezi yerleştirilmiş elektrik motoruna aktarılıyor. Motorun sürekli gücü 320 kW, kısa süreli maksimum gücü ise 400 kW. Tork değerleri 1368–2470 Nm aralığında. Entegre batarya ise ek güç ihtiyacını karşılıyor ve sistemi verimli çalıştırıyor.

Yollara Çıkmaya Hazır

13,9 metre uzunluğundaki otobüs, TÜV onayıyla birlikte Almanya’da karayolu testleri için resmi izin aldı. Artık sadece test pistlerinde değil, gerçek yol koşullarında da denemeler başlayacak.

Stratejik Yol Haritası

Daimler Buses, bu prototipi geleceğe açılan bir kapı olarak görüyor. Şirket, önce bataryalı uzun yol otobüslerini, ardından seri üretim hidrojen yakıt hücreli modelleri pazara sunmayı planlıyor.

Daimler Buses 2021 Yılında duyurduğu projeye dair haberi aşağıdaki linkden okuyabilirsiniz.

Daimler Elektrikli Şehirler Arası Otobüs Üretecek!