Scania’dan 27 CM’ Daha Yeni Geniş Kabin

Avrupa pazarında DAF XG/XG+plus ve Volvo FH Globetrotter XXL’nin ardından üçüncü uzun kabin Scania’dan geldi.Scania, Norveç’teki yıllık Scania kış test sürüşünde basına ilk kez yeni uzun kabinini tanıttı. Bu yeni CR23 veya CS23 olarak da bilinen Highline XL adlı yeni serisi,hem Highline hem de standart tavan olmak üzere tüm Scania R ve S kabinle satışa sunulacak.2021 yılında bahsettiğimiz gibi Scania, yatak alanında daha fazla alana sahip bir kabin geliştirmeye başladığını duyurmuştu. Avrupa’da sürekli yeterli ve hacimli alan olmamasından şikayet eden uluslararası nakliyecilerin birçok iddiasına bu kabin ile geçici cevap arayacak.

Scania XL kabinde 27 santimetre daha fazla yaşam alanına sahip.Yeni üretilen kabin XL ile DAF XG plus gibi sıfırdan tasarlanan bir araç değil. Bunun nedeni, kabinin ön tarafının aerodinamik ve güvenlikle ilgili en son AB yönergelerini dikkate alan henüz değişiklik yok.AB homologasyonlarında belirtilen bir araç değil. Bu nedenle, DAF XG/XG+ ve aynı zamanda Volvo FH Globetrotter XXL’den farklı olarak, Highline XL kabinli Scania, yönetmelik uzunluğuyla ilgili olarak AB istisnasına tabi olmamış. 

Scania yeni XL kabinde 27 santimetre daha fazla yaşam alanına sahip.AB yeni kanunlarıyla kamyonların ve çekicilerin izin verilen boyutlarıyla birlikte yeniden güncellenmiş ancak sadece arkaya doğru bir uzama var.Bu Avrupa ülkesinde bu uzunluğa sahip yeni çekicilerle şu anda standart 13,6 m’den de daha kısa römorklarla, örneğin damperli yarı römorklarla veya tanker yarı römorklarla trafik de çalışabiliyor.Ayrıca İskandinav ülkelerinde örneğin Norveç ve İsveç’te Scania’nın bu uzunlukda yeni serisi ile standart ve standartların dışın mega uzunlukta bir yarı römorklar mevcut.

Yeni Scania XL’ye dışarıdan baktığınızda,normal Highline kabini ile yeni Highline XL serisi arasındaki farkı göremeyebilirsiniz. Kabinin tüm uzanluğu arka rüzgarlıkların arkasına gizlenmiş, bu rüzgarlıkların boyutları ise hiçbir şekilde değişmemiş. Diğer bir deyişle, daha uzun gövde yapısını fark etmek için çekici ile treyler arasındaki boşluğa bakmanız veya kabinin içine girmeniz yeterli olacak.Yani dışarıdan önemli bir ayrıntı var bu da,kabinin 27 cm uzaması ile birlikte, standart olan yan arka sağ ve sol rüzgarlık kanatları sabit artık açılmıyor.

Koltuklar arasındaki boşluk çok daha uzun hale gelmiş ve buzdolabı tamamen çıkarıldığında bile soldan sağa kolayca hareket edebiliyorsunuz. Ayrıca yolcu koltuğunu çevirmek artık çok daha kolay olacak ve vücudun üst kısmında daha fazla hareket kabiliyeti hissedilebilecek. Yan duvarlardaki ve tavandaki yeni eklenen uzantılar , kabin için açıkça görülüyor.Highline versiyonunda, dolap duvarı biraz daha arkaya monte edilerek size kabinde daha fazla geniş ve kullanışlı bir alan sağlıyor.Uzatılmış kabin, yatak maksimum ölçüde uzatılmış olarak sürüş ve aynı zamanda sürücü koltuğunun mümkün olduğunca geriye alınmasını sağlamış. 

Avrupa pazarındaki üçüncü uzun kabin Scania’nın DAF XG/XG+ ve Volvo FH Globetrotter XXL’den bilinen avantajları arasında kayar alt yatak bulunuyor bu nedenle koltuklar arasında hareket özgürlüğü düşünülerek tasarlanmış.Ancak minderin genişliği 80 santimetreyi geçmiyor. Globetrotter XXL yatağı ise 105 santimetreye kadar genişlik sunuyor.Kıyaslandığında Scania bu seride ödün vermiş gibi gözüküyor.

Bahsedildiği gibi, bu XL kabin, düzen ve güvenlik için yeni Avrupa gerekliliklerini henüz karşılamıyor, ancak Scania’nın da yakında bu alanda adımlar atmasını bekleniliyor. 2024 modeli için bir kabin güncellemesinin geleceğini daha şimdiden belirtmek gerekir.