Tata Motors Iveco’yu Satın mı Alacak?

Reuters haber ajansının bildirdiğine göre, Tata Motors, Iveco hisselerini satın almakla resmi olarak ilgilendiğini açıkladı. Hindistan merkezli dev şirket, Hollanda’da kayıtlı olan ancak İtalyan Agnelli ailesi tarafından kurulan Exor yatırım fonuna başvuruda bulundu. Exor, Iveco’nun %27 hissesine sahip ve bu pay, şirketin kararlarını etkileyen oylamalarda %43 oy hakkı anlamına geliyor.

Iveco’nun, “Iveco Defence Vehicles” (IDV) olarak bilinen askeri yan kuruluşu hariç tutularak satılacağı biliniyor. İtalyan yetkililer, bir süre önce ayrı olarak satışa çıkardıkları Iveco Savunma Araçları’nın Avrupalıların, tercihen İtalyanların elinde kalmasını hedefliyor. Üstelik, bu askeri yan kuruluş satış dışında bırakılsa bile, İtalyan hükümeti Iveco’nun olası satışı üzerinde önemli bir etki gücüne sahip. Zira İtalya’daki düzenlemeler, hükümete stratejik öneme sahip yerli şirketlerin devralınması durumunda belirli şartları dayatma yetkisi tanıyor.

Tata Motors, Hindistan, Sri Lanka ve bazı Afrika ülkelerine kamyon tedarik eden önemli bir üreticidir. Güney Koreli Daewoo’nun, iflas etmesi ile kamyon bölümünü satın almıştır. Bu satın alma ile Daewoo kamyonları günümüzde hâlâ pazarda yer almaktadır.

According to Reuters, Tata Motors has officially expressed interest in acquiring shares of Iveco. The India-based automotive giant has approached Exor, an investment fund registered in the Netherlands but founded by Italy’s Agnelli family. Exor currently holds a 27% stake in Iveco, which translates to 43% of the voting rights in decisions affecting the company.

It is known that Iveco would be sold excluding its military subsidiary, known as “Iveco Defence Vehicles” (IDV). Italian authorities aim to ensure that Iveco Defence Vehicles, which was previously put up for sale separately, remains in European—preferably Italian—hands. Moreover, even though this military unit is excluded from the deal, the Italian government may still play a significant role in any potential sale of Iveco. Italian regulations allow the government to impose conditions on the acquisition of domestic companies deemed to be of strategic importance.

Tata Motors is a major supplier of trucks to markets in India, Sri Lanka, and several African countries. The company acquired the truck division of South Korea’s Daewoo after it went bankrupt. As a result, Daewoo trucks are still present in the market today.