Scania’da Yenilikler

21 Eylül 2022 - 16:00 'de eklendi ve 3359 kez görüntülendi.

paylaş

tweetle

paylaş

Scania, sürdürülebilir ticari araçları olan otobüs ve kamyon yelpazesinin tamamını,elektrikli yeni nesillere ağırlık vererek Almanya’nın Hannover tanıttı. Markanın standında en çok dikkat çeken model, tamamen elektrikli bir ağır kamyon olan yepyeni 45R oldu.Dışarıda ise dizel motorlu ağır nakliye araçları ve inşaat serisi olan V8 XT serisi oldu.Otobüsler arasında ise Scania’nın standında elektrikli Scania CityWide ve açık alanda sunulan Scania Irızar yeni İ6S serisi otobüs oldu.

Hannover de Scania, elektrikli R kabine ek olarak,çok daha geniş olan S kabini alabileceklerini öncelikli olarak duyurdu.R45 elektirkli çekici bölgesel taşımacılıkta kullanılacak ve toplam ağırlığı 64 tona kadar olan nakliyeler için tasarlandı.Altı adet aküsü ile 4×2 tek çeker ve yaklaşık 4 saatlik sürüş 80 km süratle 350 km ye kadar menzile sahip. Yeni aracın 2023 sonbaharında piyasaya çıkması bekleniyor.45 dakikalık sürücü molasında yüzde 80’e varan şarj ile 300 km daha mesafe yol gidedebiliyor.Araç Haziran ayından bugüne kadar Avrupalı şirketler tarafından 200’den fazla sipariş aldı.

Scania Global Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Elektrifikasyon Başkanı Fredrik Allard

“Bu kamyonların Haziran 2022’de tanıtılması biz ve müşterilerimiz için önemli bir kilometre taşıydı. Artık çeşitli müşteri profilleri ve uygulamaları için çözümler sunabiliyoruz, bu da ulaşım ekosisteminin daha sürdürülebilir hale dönüşmesinin hız kazandığı anlamına geliyor. Müşterilerimizin ve ulaşım endüstrisinin istediği çeşitli elektriksel özelliklere ve çözümlere sahibiz,” dedi.

BİYOGAZ MOTORLAR TEK DEPO 1.1400 KM YOL

Scania, yeni nesil gazlı motorlarını da sundu. Bunlar 420 veya 460 beygirlik araçlardı.Scania yeni nesil motorla beraber mevcut 410 beygir motoruda üreitmden kaldırdı.Sıkıştırılmış gaz veya sıvı gaz ile çalışan çekiciler, yaklaşık 1.400 kilometre menzilleri bulunuyor.Motorolar klasik 13 litre dizel yakıtlılar ile aynı.

Ancak gaz sorunu ile boğuşacak olan Avrupa pazarında 1.400 kilometre yol kat etmek küçük bir servete mal olacak.Aslında, son zamanlardaki artışlar karşısında bile, LBG’de araç, LNG’den çok daha pahalı olabilir. Yine de bir elektrikli kamyon veya çekici fiyatına rahatlıkla iki hatta üç gazlı araç alabilmek söz konusu ancak 1.400 kilometrelik menzile elektrikçilerin ulaşmasının imkansız olduğu ve elektriğin son zamanlarda daha pahalı hale geldiği de ayrı bir gerçek.