MAN’ın Yeni Elektrikli Otobüsü Lion’s Coach 14E Man Lion’s Coach 14 E Bev Bus

Ankara’da otobüs endüstrisinde yeni bir devrim yaşandı. MAN, ilk akülü elektrikli otobüsünün prototipi Man Lions Coach 14E müşterilerine tanıtıldı. Man Truck Bus Se Ceo’su Barbaros Oktay’ın geçtiğimiz 2024 yılında ilk duyurusunu yaptığı yeni ❝eCoach❞ şehirlerarası otobüs seyahatinde ve sektöründe artık yeni bir dönemin başlangıcı olacak.

MAN’ın merakla beklenen, yeni elektrikli şehirlerarası ve tur otobüsü Lion’s Coach 14E, sadece teknolojik altyapısıyla değil, dış tasarımıyla da fark yaratmaya hazırlanıyor. Şirketin tasarım ekibi, aracın elektrikli kimliğini vurgulamak amacıyla dış hatlarda da değişikliklere gideceği belirtiliyor ancak bu şu anda muamma.

Otobüsün nihai tasarımına ilişkin resmi bir açıklama henüz yapılmadı. Tüm detayların, ticari araç sektörünün en önemli fuarlarından biri olan Busworld Europe Fuar‘ında, Ekim ayında kamuoyuna sunulacak

Şimdilik Yeni Lion’s Coach 14E, temel olarak dizel versiyonunun altyapısını kullanıyor olsa da, elektrikli sürümde önemli yapısal farklılıklar yer alacak. Bu değişikliklerle birlikte araç, MAN’ın tamamen elektrikli “E Kuşağı” otobüs ailesinin bir parçası olarak peronlara ve yollara çıkacak.

Şehirlerarası otobüs seYahatinde sektöründe artık yeni bir dönem başlıyor.

MAN Truck & Bus CEO’su Barbaros Oktay, Ankara’da düzenlenen basın toplantısında elektrifikasyon süreciyle ilgili önemli açıklamalarda bulundu:

❝Elektrikli otobüse yatırım yapmakta geç kaldık. Ancak 2019 yılından bu yana bu alana ciddi yatırımlar yapıyoruz. Elektrikli otobüslerde pazar payımızı artırıyor, Nürnberg’deki dizel motor merkezimizi de akü üretim tesisine dönüştürüyoruz. Şehirlerarası ve turist otobüsmüz MAN Lion’s Coach E, elektrikli otobüs serimizin en yeni üyesidir.❞ dedi

MAN Stratejik Otobüs Geliştirme Başkanı Michael Roth ise şirketin teknolojik yönelimi hakkında şu değerlendirmelerde bulundu:

❝Şehir içi otobüs segmentinde elektrifikasyona yoğun yatırım yapıyoruz. Bu sınıfta Euro 7 motor otobüsler artık sunulmayacak. Şehirlerarası ve turist otobüsleri sınıfında ise hem Euro 7 normlarına uygun dizel motorlarlu hem de bataryalı elektrikli otobüslerle müşterilerinin ihtiyaçlarına cevap verecek. Ancak hidrojen ve yakıt hücreleri bu alanda bizim için öncelikli değil.❞ dedi.

Ayrıca Roth ; Yakıt hücreli motorların enerji tüketimine de değinerek, ❝Yakıt hücreli bir motor, bataryayla çalışan bir motora kıyasla yaklaşık üç kat daha fazla enerjiye ihtiyaç duyuyor,❞ dedi.

MAN’ın mevcut satışa sunduğu şehir içi otobüslerin yüzde 60’ının emisyonsuz, yani tamamen elektrikli olduğunun altı çizildi.

MAN Truck & Bus Accelerates Electrification Strategy Despite Initial Delays

A New Era in Intercity Travel: MAN Unveils Prototype of All-Electric Lion’s Coach 14E in Ankara

A major milestone in the bus industry took place last week in Ankara, as MAN introduced the prototype of its first battery-electric intercity coach — the MAN Lion’s Coach 14E — to customers. The new “eCoach,” which was first announced in 2024 by MAN Truck & Bus SE CEO Barbaros Oktay, marks the beginning of a new era in intercity travel and the coach segment.

The highly anticipated Lion’s Coach 14E is designed to stand out not only through its advanced electric drivetrain but also through an exterior that reflects its zero-emission identity. Although the design team has reportedly reworked the vehicle’s lines to express its electric nature, official visuals and details remain undisclosed for now.

The final design and technical specifications are expected to be fully revealed in October at Busworld Europe, one of the commercial vehicle industry’s most significant trade fairs.

For the time being, the new Lion’s Coach 14E is structurally based on its diesel sibling. However, the electric version will include significant modifications tailored to its new powertrain. With these changes, the model will soon join MAN’s fully electric “E Generation” family — ready to hit the roads and platforms as a new benchmark for sustainable long-distance travel.

Ankara – In a press briefing held in the Turkish capital, MAN Truck & Bus CEO Barbaros Oktay acknowledged the company’s delayed start in electric drive investments, but highlighted the significant strides made since 2019.

❝ We were late to invest in electric drivetrains,” Oktay admitted. “However, since 2019, we have been making substantial investments. We are expanding our market share in electric buses, and we are converting our internal combustion engine competence center in Nuremberg into a battery production facility. The Lion’s Coach E is the newest addition to our electric bus portfolio.❞

Michael Roth, Head of Strategic Bus Development at MAN, provided further details about the company’s electrification roadmap.

❝We are heavily investing in electric solutions for city buses and will not be offering Euro 7 engines in this segment,” Roth stated. “However, coaches will be available with both Euro 7-compliant diesel engines and battery-electric variants. Hydrogen and fuel cell technologies, meanwhile, are not a strategic focus in this area.❞

Roth also noted the efficiency challenges of hydrogen systems, explaining that a fuel cell-powered drivetrain requires nearly three times more energy than a battery-electric one.

According to the company, 60% of the city buses MAN sold in the first quarter of 2025 were zero-emission, fully electric vehicles—underscoring its transition toward sustainable urban mobility.