Yeni Amerikan Efsanesi Mack Pioneer

Amerikan tırları ya da çekicisi denildiğinde akla ilk gelen Mack olur. Amerikan çekicileri dersek, yanımızdaki Orta doğu’dan eski Türkiye’nin nakliyecilerine kadar sektörün cefâkarları, güç ve sağlamlıktan bahseder size. Mack çok ferah konfor ve büyük ölçüde azaltılmış yakıt sarfiyatı ile yeni çekicisi Pioneer, New York’ta tanıtıldı.

Mack Trucks, yetkililerin bugüne kadarki en aerodinamik ve sürücü odaklı uzun yol çekicisi olarak lanse ettiği yeni Mack Pioneer’ı oldukça dikkat çekti.Pioneer, ABD ve Kanada’da günlük kabinler ve kısa, orta ve uzun yataklı seçenekler de dahil olmak üzere birden fazla konfigürasyonda satışa sunulacak. Her bir yatak konfigürasyonu, temel düz ranzalardan yatar ranzalara sahip birinci sınıf seçeneklere ve çeşitli otoyol uygulamalarına ve sürücü tercihlerine hitap eden çok yönlü FlexSuite seçeneğine kadar özel özellikler sunuyor. Yeni Pioneer için siparişler hemen başlıyor ve üretim bu yılın sonlarında başlayacak.

TASARIM

Mack Trucks yeni çekicisi Pioneer amiral gemisi olarak selefi Anthem’in sekiz yıllık saltanatını sona erdiren yeni bir seri.

Pioneer’ın dışını şekillendiren Mack Trucks’ın baş tasarımcısı Lukas Yates, kamyonun ayırt edici marka köprüsünü ve ızgara kaplamasıyla bütünleşmiş far tasarımını vurguladı. Ayrıca ikonik bulldog süsleme tasarımında bir değişiklik olduğunu belirtilmiş.

Pioneer oval köşeli ön cam açısına, aerodinamik şasi tasarımına ve geleneksel aynaları kameralarla değiştiren isteğe bağlı bir dijital ayna sistemine sahip. Ön kaput ve ızgaranın bütünleşik krom çerçeve çıtası ile geleneksel Amerikan tasarımına vurgu yapılmış.

Tüm kardeş modelleri gibi Pioneer da dik radyatör ızgarasında Mack logosunu taşıyor. Krom çerçevelerin yan kısımlarında koyu renkli çerçeveli havalandırma kanalları, standart buz çözme fonksiyonuna sahip şık LED farlara ve Pioneer’a güçlü bir görünüm kazandıran devasa yan hava girişlerine sahip iki hava girişiyle solda ve sağda yer alıyor.

• Yates, tasarım ekibinin ön cam ve kapı mimarisi dahil her şeyi sürücü etrafında yeniden tasarlandığını söyledi.

“Bulldog kaput süsü artık bir kaide üzerinde durmak yerine kamyonun tasarımına entegre edildi,” dedi, “kaputun altındaki hava akışını yönetmeye yardımcı olan hava girişleriyle çevrili, bu da onu sadece bir amblem olmaktan çıkarıp kamyonun performansının ayrılmaz bir parçası haline getiriyor.” dedi.

Yeni Mack Pioneer özellikleri

Motor: Mack Pioneer, Volvo’nun turbo bileşik sistemli 13 litrelik D13, Mack MP13 motorunun yanı sıra on iki vitesli otomatik Mack mDrive şanzımanı (Volvo I-Shift twin) ile aynı.

Mack MP13 (13 litre) turbo-dizel motor serisi, 415 – 515 beygir gücü arasında ve tork 1.550 – 1.950 arasındadır. Motorlar, geliştirilmiş 12, 13 veya 14 vitesli mDrive otomatik manuel şanzıman seçenekleriyle sunuluyor. Mack, yeni Pioneer’ın mevcut Mack Anthem kamyonlarından %11’den fazla daha fazla yakıt verimli olabileceğini söylüyor. Bu verimlilik birçok unsuru birleştirerek elde edilir: aerodinamik, motor verimlilikleri, şanzıman verimlilikleri, arka aks oranlarının seçimi, elektronik (24 volt şasi ve güç aktarma organları devreleri dahil) ve çok daha fazlası.

Editör Notu; Amerikalılar, yeni kabinin selefi Anthem serisinden daha aerodinamik olduğunu ve yüzde 11’e kadar yakıt tasarrufu vaad ediyor. Ayrıca Pioneer’ın Mack markasının tarihindeki en geniş kabini olduğu vurgulanıyor. Amerikan koşulları için çok geniş olan modern hem de çok çeşitli yataklı kabinlerinden oluşuyor. Yatak alanında 2.48 metreye kadar iç yükseklik ve 1.90 metre kadar uzunluk sunuyor.