IRIZAR Yenileniyor mu?

Irizar, 2015 yılından bugüne üreticinin amiral gemisi olan Irizar PB’nin halefi i8 serisini sunarak geleneksel olarak güçlü uzun yol şehirlerarası otobüs serisinde tasarımı ile yeni bir dönem açmıştı. 2018 Yılının otobüsü de seçilen lüks seri, 9 yıldır üretiliyor ve sektör,sektörü takip edenler tarafından da teknolojik bir şaheser olarak nitelendiriliyor ancak üreticiye göre daha şimdiden yeni bir lüks otobüs serisi fikri henüz gizemini koruyor gibi.

İspanyol otobüs üreticisinin son yılların yeni stratejisini takip etse de üretici, Integral tanımıyla çalışan kendi kendini destekleyen şasili seriye biraz daha öncelik vermeye çalışıyor. Bu şasi, Scania, Volvo, Mercedes-Benz Daimler, hem de MAN motorlarıyla desteklense de ağırlık DAF’ın MX13 530 beygirlik serisi ile öncelikli sunuluyor. İçte ve dışta son teknolojiyi temsil eden i8, dört uzunlukta seçilebiliyor: 12,4 metre, 13,22 metre, 14,07 metre ve 14,98 metre. 12 vitesli ZF TraXon robotik şanzıman veya ZF Ecolife Coachline otomatik şanzımanla desteklenen, entegre üstyapıya sahip.Geleneksel dizel motorlu biyodizel ve hidrojene bitkisel yağ (HVO) ile çalışan bir versiyon da mevcut ve hatta bu yıl, sağlanan makine mühendisliği platformundan yararlanılarak CNG yani sıvılaştırılmış doğal gazla çalıştırılabilen bir versiyon da mevcut. Bu seri otobüs üretiminden çekilen, sadece karosercilerle çalışan Scania ile piyasada olacak.

Özetle ; Yeni tasarım serisinin çizgileri,üreticiden öğrendiğimiz kadarıyla geçen yıl yenilenen ve i8’in tasarım çözümlerini ileriye taşıyan küçük kardeş i6S üzerinde uygulanan dokunuşlarla olacak, yani değişiklikler devam edecek. Yeni Irizar i8 Efficient’in ağırlığı, modern yapısal malzemeler ve kompozit elemanların kullanımı sayesinde en az 500 kilogram kadar düşürülmüştü. Dingil yüklerini optimize edecek ve pasif güvenliği artıracaklar. Daha iyi yakıt tüketimi elde etmek için üretici, muhtemelen ön duvarı, kask kısmını ve ön camın kavisini değiştirerek modelin aerodinamik özelliklerini de iyileştirecek. Ayrıca Irizar i8’in gövdesi, gelecekte tamamen emisyonsuz bir tahrik sistemiyle bile donatılabilecek şekilde yeniden tasarlanacak. Gelecek yıl tanıtılacak olan daha sürdürülebilir i8 Efficient, hem entegre hem de şasi yapısıyla satışa sunulacak.