DAF, motorları yeniden tasarladı ilk sunumunu IAA 2024 fuar’ında yaptı. DAF Trucks, Hannover’deki IAA 2024’de Yeni Nesil XD, XF, XG ve XG+ çekiciler ve kamyonlara yönelik çok çeşitli yenilikler ,yakıt verimliliği, güvenlik ve sürüş konforunda yeni standartlar belirledi.

DAF’ın XG+, XG, XF ve XD serisini içeren çekici ve kamyonlar mükemmel aerodinamikten, yüksek verimli şanzımanlardan ve bir dizi yenilikçi sürüş destek sistemlerine ve yakıt verimliliğinde %10’a kadar kayda değer bir iyileşme sağlıyor.
Yeni şanzıman ve motor optimizasyonları, aerodinamikteki iyileştirmeler sayesinde %3 oranında ek tasarruf elde edilebildiği belirtiliyor. Kısaca MX-11 ve MX-13 motorlarında ve şanzımanlarında güncellemeler yapıldı. Yeni motor ,soğutma sistemi Turbo ve EGR sistemleri de güncellendi. Yeni yakıt enjektörleri mükemmel verimlilik, güvenilirlik ve dayanıklılık sunuyor.

2025 yeni DAF Trucks ile Youtube Kanalımız MagazinUlasim TV‘yi Takip de Kalın

Artık DAF’ta Pek Çok Yenilik Standart

Aktarma organları ve aerodinamik optimizasyonlarının yanı sıra standart kamera sisteminin, yeni nesil DAF kamyonlarındaki yüzde 10’a ek olarak yakıt tasarrufu ile de yüzde 3’e kadar sunuyor.

DAF TRUCKS ; Değişen hava akış direncine karşı revize edilmiş aerodinamiğe ek olarak , Miller prensibine göre çalışan yeni valf kontrolü sayesinde 370 – 530 hp arası Paccar MX-11 veya MX-13 motorları ile yüzde 3 yakıt tasarrufu sağlıyor. 2025 DAF’lar da maksimum verimlilik için  2 silindirli basınçlı hava kompresörü takılmış. Çift devre soğutma sisteminin gücü ile, motor sıcaklığına göre gerektiğinde elektrikle ve kayışla çalışan soğutma sistemi, kavramalı ve düşük devirli hava kompresörü, düşük sürtünen krank mili, turbo ve EGR sisteminde yenilikler ile araçlardaki güç kayıpları azaltılmış, verimlilik ve temizlik artırılmış. elektrikle tahrik edilen ve yüksek soğutma performansı ve gerektiğinde kayış tahrikli çift mekanizmalı soğutma sıvısı pompası kullanılıyor. Bu sektörde bilinen kısaca perdeleme sistemi olarak da tarif ediliyor, geçmişte bunun örnekleri var.

Gelişmiş Acil Durum Frenleme Sistemi (AEBS)

Güvenlik destek sistemleri; DAF Side & Turn Assist, yayalar, bisikletliler veya araçlar aracın kör noktalarında, uyarı veriyor bu uyrılar aracın ani duruş ve frenlemesini sağlıyor.

En yeni nesil Gelişmiş Acil Durum Frenleme Sistemi (AEBS), hem radar sensörleriyle (2 uzun menzilli, 1 kısa menzilli sensör) hem de aracın önündeki bisikletlilerle veya yayalarla çarpışmayı önlemek için tamamen otonom acil frenlemeyi mümkün kılan bir kamerayla donatılmıştır. Ek bir radar, yakındaki diğer yol kullanıcılarını algılayan ve araç sabitken veya sürüş sırasında sürücüyü uyaran yeni Sürüş Yardımı işlevini destekliyor

Olay Veri Kaydedici, AEBS fren uyarısı etkinleştirildiğinde görüntüleri ve verileri kaydeder ve DAF Yan ve Dönüş Yardımcısı, yayalar, bisikletliler veya araçlar aracın kör noktalarında olduğunda römorkun sonuna kadar bir uyarı verir. Bu arada, tüm yeni nesil DAF kamyonları 10 yıllık Paccar Connect aboneliği alıyor. Bu çevrimiçi filo yönetimi platformu, tüm filonun, bireysel araçların ve sürücülerin performansı hakkında gerçek zamanlı bilgiler sağlayarak operatörlerin verimliliği optimize etmesine ve dolayısıyla yatırım getirisini artırmasına yardımcı olur. Platform aynı zamanda etkili kablosuz araç güncellemelerine de olanak tanıyor.

Daha fazla aks tahvil oranı

DAF’ın tanınmış SR1344 arka aks programı için yeni aks oranlarının tahvili de güncellendi.Artık daha fazla güç ve dayanıklılık sunuyor ve artık 530 hp’lik en yüksek Paccar MX-13 nominal çıkışını da destekliyor. Bu, tüm Paccar MX motorlarının sonuçta ortaya çıkan düşük hızdan yararlanmasını sağlamak içindir.

Şanzımanın yeni vites değiştirme stratejisi ve yeni motor optimizasyonları 4×2 çekici modellerinin tüm motorlarında en yüksek yakıt verimliliği için 2.05 tahvil oranı ile 85 km/saatlik hız 950 dev/dk civarında, yani maksimum tork 900 dev/dk’da İkinci olarak, yeni Traxon gerektiğinde daha düşük bir vitese ve daha yüksek devirlere anında geçiş sağlayacak kadar hızlı olacak şekilde tasarlanmış.

Tahvil oranları ise ; 2.05 ve 2.80 arasında değişiyor. Ancak 315/70R 22,5 seçenekle sunuluyor. En yüksek tahvil oranı ise 2.80 ve standart bir araç seçeneğinde ise 2,64 tahvil oranı sunuyor.

Editör Notları

DAF Trucks inşaat serisi XFC çekici ve kamyanlarda önemli yeniliklerde yaptı. 530 beygir XFC 530,şantiye ve maden,inşaat sahalarında yerden yüksekliği 46 cm’ye çıkarılmış üç parçalı bir tampon ile sunuluyor. Yol koşulları ve bir çok taşımacılık seçeneği üretilen XD ile karşılaştırıldığında iki aracın farkını test sürüş uzmanları ile görebiliyoruz. İkisi arasındaki yüksekliği görmemiz için test uzmanımız araç altına rahatça girdi. 

Yeni DAF‘ların dış görünümündeki değişiklikler neredeyse fark edilmiyordu. Tek belirgin ayırt edici özellik, radyatör ızgarasının üst kısmındaki ilave çapraz krom çıtalar. Kabinin altında ve çamurluklara bakıldığında değişikliklerin gerçekten ileri seviyede olduğu ortaya çıkıyor.