Belçika’nın başkenti Brüksel’de düzenlenen geleneksel “Busworld Europe” fuarı’nda yaklaşık 550 firma, yeni otobüs modellerinin yanı sıra tedarik endüstirisi ve teknolojik çözümleriyle ziyaretçilerin karşısına çıktı. Türkiye’den, otobüs,midibüs,minibüs karoseri, yedek parça ve teknoloji üreticileri ile tedarikçilerden oluşan tam 107 şirket katıldı.

Bir önceki 2023’de düzenlenen fuar’a Türkiye’den 96, Almanya’dan 79, Çin’den 61 şirket katılmıştı.

Busworld Europe 2025’te katılımcı bakımından lider ülke 107 firma ile Türkiye oldu. İkinci ülke 85 firma ile Çin, ardından 68 firma ile Almanya oldu.

Busworld Europe 2025 fuarı, 82.000 m²’lik sergi alanıyla önceki dönemlere kıyasla daha büyük ölçekle düzenlendi.

Busworld Europe, Otobüs Endüstrisini Brüksel’de Bir Araya Getirdi

Ziyaretçilere 4–9 Ekim 2025 tarihlerinde açılan ve Brüksel’de düzenlenen Busworld Europe, Türk üreticilerini öne çıkardı. Fuar da Türkiye üretimi elektrikli ve otonom araçlar öne çıktı, Türkiye otobüs ve midibus,minibüs pazarında küresel rekabette bir kez daha konumunu pekiştirdi. MAN Türkiye’nin üretmiş olduğu Lion’s Coach 14 e’de fuar süresince elektrikli şehirler arası otobüs sınıfında,Çinli rakipelrine rağmen büyük ilgi topladı.

Busworld 2025 Brüksel İzlenimleri: Otobüs Endüstrisi Büyük Dönüşümün Eşiğinde

Otobüs, midibüs ve minibüs sektörü, tarihinin en köklü dönüşümünü yaşıyor. Elektrikli, hibrit ve otonom teknolojiler baş döndürücü bir hızla gelişiyor ve gelişmeyede devam edecek.

Busworld Europe 2025 Fuarı’nda, Avrupa şehir içi elektrikli otobüs pazarında Çinli ve Türk markalar arasındaki rekabet dikkat çekti. Ancak genel tabloya bakıldığında, Türk ve Avrupalı üreticilerin stantlarının görsel ve sahneleme açısından daha sade kaldığı, buna karşın Çinli markaların daha güçlü, etkileyici sunumlarla öne çıktığı gözlendi.

2018’de Avrupa’da yalnızca 700’ün üzerinde adet elektrikli otobüs satıldı VDL Bus 87 adetle birinci Solaris ise 57 adetle ikinci idi,bu rakam 2024’te 7 bini aştı. 2025 sonunda ise satışların 10 bin adedi geçmesi bekleniyor. Büyüyen pazarda Avrupalı üreticilerin pazar payı gerilerken, Çinli markalar yaklaşık %30 seviyesine ulaştı. Pandemi sonrası Avrpa pazarında büyük otobüslerin yerini midibüsler almaya başladı. Türk üreticiler ise bu yeni dengede önde gidiyor ve yükselen oyuncular arasında gösteriliyor.

Otobüs grubunda Anadolu Isuzu, BMC, Bozankaya, Habaş, Karsan, Otokar ve Temsa, farklı segmentlerdeki elektrikli, hidrojenli ve doğalgazlı modellerinin yanı sıra otonom sürüş teknolojisine sahip yeni nesil araçlarını tanıttı. Türk markaları, Avrupa’nın sıfır emisyon hedeflerine uyumlu çözümler sunarken, tasarım ve teknolojideki gelişimlerini de net biçimde ortaya koydu.

Bursa merkezli üreticiler de fuarda dikkat çekti. Her fuarın müdavimi olan ve global üreticilerle iş ortaklıkları bulunan Erduman Otomotiv, İles Bus ve Tekaydınlar Eşref Karoser, Avrupa’dan Asya ve Amerika’ya kadar uzanan pazarlarda kabul gören tasarım anlayışlarını sergiledi. Bu firmalar, yeniden tasarım (re-design) kabiliyetleriyle birlikte, yolcu taşıma araçları için yedek parça, iç donanım ve tamamlayıcı ürünlerdeki geniş tedarik gücüyle de Busworld 2025’te güçlü bir izlenim bıraktı.

Genel gözlem olarak, Türk firmalarının bu yılki fuarda yalnızca “katılımcı” değil, teknoloji ve tasarımda rekabetçi aktörler olarak öne çıktı.

Otokar

Otokar, fuarda elektrikli ve otonom serilerinden e-CENTRO, NAVIGO U Giga, ULYSO, e-KENT ve e-TERRITO modelleri sunuldu; açık alanda ise otonom versiyonlar sergilendi.

Anadolu Isuzu

Anadolu Isuzu, fuarda Grand Toro XL, Citiport 12 Class 2 modellerinin yanı sıra tam elektrikli Novociti Volt, Novo Volt ve Citivolt 12 modellerini tanıttı.

-Üretici, 45’ten fazla ülkeye ihracat gerçekleştirdiğini ve teknolojik dönüşüme odaklandığını belirtti.

TEMSA’nın Uzun Menzilli Elektrikli Hamlesi

TEMSA, 9 metre uzunluğundaki Avenue Neo modelini, 600 km’lik menzil kapasitesiyle Busworld’de tanıttı.Ayrıca TEMSA, Yeni Prestij modelini Avrupa’da piyasaya sürerken, Maraton ve LD SB gibi modellere de yeni özellikler ekledi.

Karsan’dan Otonom ve Hidrojenli Atılımlar

Karsan, Seviye 4 otonom e-JEST dünyada ilk kez Busworld’de tanıttı.

Ayrıca Toyota iş birliğiyle geliştirilen e-ATA Hydrogen modeliyle hidrojenli toplu ulaşım çözümlerine yöneldi.

-Karsan CEO’su Okan Baş, araçlarının 3 kıtada 27 ülkede kullanıldığını, 350 milyon km üzerinde performans sağladığını belirtti.

BMC’nin Yeni Nesil Algısı: Procity Elektrikli

BMC, KIEPE ile iş birliği içinde geliştirdiği Procity 12M EV ve 18M EV modellerini fuarda tanıttı.
Batarya teknolojileri (NMC, LFP) ve şarj sistemleri konusunda yenilikçi çözümlerle dikkat çekti.

HABAŞ’ın Hidrojen ve Elektrikli Geleceği

HABAŞ, ComfortCity–H2 hidrojen yakıt hücreli modelini ve ALFACITY–e şehir içi elektrikli midi otobüsünü tanıttı.
ComfortCity–H2 modeli 1000 km menzile kadar çıkabilirken hibrit destek sistem de sunuyor

İles Bus

Turisitik ve şehir içi belediye minibüsleri ve özel taksi tasarımları ile fuarda büyük beğeni topladı

Sambus

Massimo modelini tanıttı. Otokar Atlas şasisi üzerine imal edilen araç 25 – 27 yolcu taşıma kapasitesine sahip.

Erduman Otomotiv

Midibus grubunda, Tourer ve Turas ayrıca diğer serileri ile fuarın dikkat çeken bir başka üreticisiydi.