Sektör Çalıştayında Belirsizlik

Karayolu Yolcu Taşımacılığı Çalıştayı Gerçekleştirildi

11 Şubat Cumartesi günü İstanbul’da gerçekleştirilen çalıştaya Ulaştırma, Bakanlığı Karayolu Genel Müdürlüğü yetkilileri Emniyet Trafik Daire Başkanları ile birlikte bazı kamu kuruluşu yöneticileri ve sektör dernekleri yöneticileri ile otobüs işletmecileri katıldı.Çalıştayda tartışılanların başında en önemli gündem ise ulusla firmaların Özmal ve Kiralık araçlar, Belge ve Otogar konuları oldu.

Belge Karmaşası.

D1 (Şehirler arası tarifeli yolcu taşımacılığı) D2 (Şehirler arası tarifesiz Turizm yolcu taşımacılığı) B1 ( Yurt dışı tarifeli yolcu taşımacılığı) B2 (Yurt dışı tarifesiz Turizm yolcu taşımacılığı) yapanların tek belge ile belgelendirme,ihtisaslaşmış alanlarda haksız rekabetin ve D1 yetki belgesi sahipleri özmal otobüs ile sahibi oldukları özmal taşıt sayısının 5 katını geçmemek (1 özmal karşılığı 5 kiralık) üzere ticari olarak kayıt ve tescil edilmiş sözleşmeli taşıtları, taşıt belgelerine kaydettirerek kullanabilirler’’ önerisi yerel ve bölgesel taşımacılık yapan şirketlerin de,ulusal şirketlerin karşısında haksız rekabetine sebebiyet verecek.

Terminal Karmaşası

Çalıştayın bir diğer konusu ise ‘’Terminal kullanma zorunluluğu ve ara duraklar’’ oldu.Mevcut otogar kalkışlı olmayan ancak,Aksaray Eminyet ve Güneş otogarı gibi kendi alanında yurt dışı karayolu taşımacılığında ihtisaslaşmış olan merkezlerin ve buna bağlı faaliyeti olan,Aksaray-Laleli gibi merkezlerde faaliyet gösterenler için ; ‘’Yolcu Taşımacılığı konusunda faaliyette bulunan yetki belgesi sahibi firmaların bu maddeyi 1 takvim yıl içerisinde 2 kez ihlal ederek terminal dışı kalkış yapmalarının tespit edilmesi halinde tespit edilen aracın 6 ay süre ile herhangi bir yetki belgesine kaydedilmemesi ve aracın bağlı bulunduğu firmaya ceza puanı verilmesinin Karayolu Taşıma Yönetmeliğine dahil edilmesi.” bu bölgede faaliyet gösteren, otobüs işletmecileri için otogar giriş-çıkış yolcu servisleri gibi ek maliyetin tekrar gündemde olacağını gösteriyor.