Türk ve İran ortaklı ”Akia” isimli otobüs üreticisinin hedefi metrobüs’e otobüs üretmek.

Akia’nın 2013 yılının sonunda Bursa’nın Kestel ilçesinde kurulan karoser fabrikası,bugüne kadar 9 ve 12 metre uzunluğunda otobüsler üretiyor, 6 metreden 25 metreye kadar otobüs üretecek kapasiteleri olduklarını belirten Akia Genel Müdürü Remzi Baka, “Ürettiğimiz otobüslerin yüzde 40’ını ihraç ediyoruz. İhraç ettiğimiz otobüslerin büyük bir kısmı Avrupa’nın değişik ülkelerinde çalışıyor.” dedi.

Baka, 2014’te İstanbul Büyükşehir Belediyesinin talebi üzerine, kitlesel toplu taşıma araçlarından biri olan metrobüsün tasarımına ve üretimine başladıklarını bildirdi. Baka, “Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe ve teknik ekibinin katkılarıyla bugünlere geldik. 25 metre uzunluğunda, 290 kişi kapasiteli metrobüs aracını geliştirdik. Yıl sonuna kadar metrobüsün testlerini ve homologasyon (onay) işlemlerini bitireceğiz.” diye konuştu.

KAPASİTEYİ YÜZDE 40 ARTIRACAK

İstanbul Büyükşehir Belediyesinin 2007’de kurduğu metrobüs hattının dünyada hızlı gelişen şehirlere çok büyük örnek olduğuna dikkati çeken Baka, şöyle devam etti:

“Metrobüsler, özellikle hızlı kurulabilmesi ve ekonomik olması açısından şehirler için kitlesel toplu taşıma aracı olarak demir yoluna alternatif olmasıyla öne çıktı. Türkiye ve Avrupa’da çok yüksek kapasiteli otobüsler pek yok. İETT’nin talebi doğrultusunda metrobüs hattına ve bölgesel şartlara uygun, çift kapılı, yüksek kapasiteli araçlara ihtiyaç olduğu görüldü. Bu süreçte biz de bu metrobüsü geliştirdik. Metrobüs hatlarının daha kullanışlı hale gelmesi için çalıştık.” 

Yeni metrobüs aracının şu anda kullanılanlardan daha gelişmiş olduğunu dile getiren Baka, “İstanbul’daki metrobüs hattında şu anda yaklaşık 480 araç çalışıyor ve günde ortalama 750 bin yolcu taşınıyor. Şu anda çalışan metrobüs araçları yaklaşık 190 kişilik kapasiteye sahip. Aracımızın kapasitesi 290 kişi olduğu için İstanbul’daki mevcut taşıma kapasitesini yüzde 40 civarında artıracaktır.” dedi.

İstanbul’daki hattın bazı sorunlarının bulunduğunu anlatan Baka, metrobüs araçlarının bazen trafikte ters yönde gittiğini ve bu nedenle zaman zaman can kayıplarının da yaşandığı büyük kazalar olabildiğini aktardı.

DİZEL ELEKTRİKLİ VE HİBRİT OLACAK

Bu sorunu ortadan kaldırmak için aracı çift kapılı olarak tasarladıklarına dikkati çeken Baka, şöyle devam etti:

“Taşıma kapasitesinin artması, trafiğe büyük bir rahatlık getirecektir. Önceki metrobüsler yurt dışından ithal edilmişti. Bu aracın yerli olması da büyük bir avantaj. Aracın yerli olması Büyükşehir Belediyemizin talebidir. Hem sanayimize hem de ülke ekonomisine büyük katkı sağlayacaktır. Yıl sonunda bu araçlarımızı İstanbul metrobüs hatlarında görmeyi arzu ediyoruz. Araçlarımızı dizel, elektrikli ve hibrit olarak üç ayrı modelde geliştirdik. Şu andaki aracımızı dizel Euro-6 Avrupa standartlarına ve belgelendirmelerine uygun olarak geliştirdik. Süreç içinde bu aracın elektrikli ve hibrit versiyonunu da belediyelerin talebi üzerine üretebiliriz. Bu araçlarımızı yurt dışına satabilmek için Avrupa standartlarına uygun olarak geliştirdik.”

“HEDEFİMZİ AVRUPA ÜLKELERE”

Avrupa’da da taşımada kullanılan bu kapasitede bir araç olmadığını ifade eden Baka, kitlesel toplu taşıma araçlarının üretimine devam etmeyi hedeflediklerini söyledi. Kendilerini bu alanda geliştirip büyümeyi amaçladıklarına işaret eden Baka, şunları kaydetti:

“İlk hedefimiz İstanbul pazarı. İstanbul Büyükşehir Belediyesinden sonra büyük belediyelerin ürettiğimiz metrobüse daha çok ilgi göstereceğine inanıyorum. Metrobüs projeleri daha ekonomik ve hızlı yapılan projeler. Ayrıca bu kaliteli projemiz, tramvaya yakın yolcu taşıma kapasitesi sağlar. Hedefimiz, bu aracın Türkiye’den sonra Avrupa ülkelerine satışını gerçekleştirmek. İstersek aracımızı daha yüksek kapasiteli bir metrobüs haline getirebiliriz. Ülkenin trafik kurallarına, şartlarına ve standartlarına göre farklı modeller geliştirebiliriz. Müşterinin taleplerine göre esnek bir yapımız var. Müşterilerimizin isteklerini metrobüs aracına uygulayabiliyoruz.”

http://magazinulasim.com/Konu-akia-metrobus.html?page=2