DAF Trucks Türkiye, Türkiye Cumhuriyeti’nin 100’ncü yıldönümü için üretilen ”Ateş kırımızı” renkleri ile yeniliklerini duyurdu. Yeni nesil DAF yeniliklere devam ediyor. XF, XG ve XG+ 2022 Yılının Uluslararası Kamyonu seçilmişti. DAF Trucks Türkiye davetlisi olarak İspanya Malaga’da bir dizi teknik yenilikleri sizler için inceledik. Teknik açıdan DAF XF, XG ve XG ⁺ Plus şanzıman ve difransiyellerin uyumluluğu verimliliği ve motor valflerinin miller prensibi olarak sistem, düşük talep koşullarında elektrikle çalıştırılan ve yüksek soğutma performansı gerektiğinde ise kayış tahrikli çift tahrikli bir soğutma sıvısı pompası gibi bir dizi yenilikler yapılmış. Ayrıca DAF Trucks çok düşük yakıt tüketimi ve düşük CO2 emisyonları sayesinde, yeni DAF serilerinin maut Sınıf 3 standartlarını karşılıyor olması ve Avrupa’daki yol geçiş ücretlerindeki kârlılığı da yılda binlerce euro tasarruf sağlıyor. DAF’ın 11 ve 13 litrelk motorları artık daha da verimli.

Yenilikler ; Yenilenen motorun yanı sıra uzun yollarda verimliliği artırmayı amaçlayan bir dizi güncellemeleri içeriyor. Bu güncellemeler tam olarak neler ve DAF Türkiye kullanıcılarını nelerin beklediğini sizler için özetledik.

DAF’ın sunduğu başlıca iyileştirmeler

• Paccar MX-11 ve MX-13 motor optimizasyonları: valf zamanlaması (Miller döngüsü), çift tahrikli soğutma sıvısı pompası (elektrikli ve aynı zamanda kayış), iki silindirli kavramalı hava kompresörü, güncellenmiş turbo ve EGR sistemi yeniledi
  
• Arka akstaki yenilikler: yeni difransiyel tahrik oranları (daha fazla güç ve dayanıklılık elde etmek için) ve daha düşük motor devirlerine olanak tanıyan yeni arka aks oranları.
  
•  Hız sabitleyici, sürücü destek sistemleri, yeni aerodinamik geliştirmeler, dönüş asistanı
  
• Low Deck (Midilli serisi) için yan etekllikler.

DAF çekiciler mümkün olan en iyi aerodinamik ile yüksek verimli PACCAR MX-11 ve MX-13 motorlar (270 kW/370 beygir ile 390 kW/530 beygir arası güçlerle) sürücü destek sistemleri sayesinde %10’a ilave olarak da %3’e varan yakıt verimlilik ile standartları belirliyor

Şanzımanın yeni vites değiştirme stratejisi ve yeni motor optimizasyonları 4×2 çekici modellerinin tüm motorlarında en yüksek yakıt verimliliği için 2.05 tahvil oranı ile 85 km/saatlik hız 950 dev/dk civarında, yani maksimum tork 900 dev/dk’da İkinci olarak, yeni Traxon gerektiğinde daha düşük bir vitese ve daha yüksek devirlere anında geçiş sağlayacak kadar hızlı olacak şekilde tasarlanmış.

Tahvil oranları ise ; 2.05 ve 2.80 arasında değişiyor. Ancak 315/70R 22,5 seçenekle sunuluyor. En yüksek tahvil oranı ise 2.80 ve standart bir araç seçeneğinde ise 2,64 tahvil oranı sunuyor.

Türkiye İçin Seçtiklerimiz

Türkiye Pazarında Yeni DAF XF Serisi Standartları Belirliyor

Şu anda Türkiye pazarı için özellikle önerilen XF 450 ve 480 bulunuyor. İspanya Malaga yollarında test ettiğimiz XF’in kabin içendeki motor gürültüsü ise oldukça sessizdi.

Yeni geliştirmeler sürüş formu oldukça artırılmış. Daf Trucks Türkiye için retardersiz motor frenleri XF’i öneriyor. Motor freni gayet iyi ve bunu 37 ton yüklü XF 480 FT’yi 18 km’lik yolda test ederek deneyimledik. Motor freni, adaptife cruise kontrol ve hız limitleyici sistemleri de gayet iyi. DAF’ın çok iddialı olduğu motor freni Cruise sistemi ile entegre çalışıyor ver yalnızca üç kademeli olmasına rağmen gerçekten iyi. Ayarladığını hız limitlerinde XF istenen hızda yokuş iniş ve çıkışlarında motor freni, otomatik olarak devrede ve aracı dengeliyor. Yokuş tırmanmalarında en fazla 10 kilometre, yokuş inişlerinde ise 3 kilometre altında devam ediyor. Bu da sürücü konforu ve, aracın verimliliğini artırıyor. Özellikle yokuş aşağı yakıt tüketimi kinetik enerji ile sağlanıyor ve sıfır yakıt tüketimi ile yol alabiliyorsunuz. Aracı adaptive cruise kontrole aldığınızda ayağınızı gaz pedalından çekerek XF yolu sizler için ayarlıyor. Tüm bu gelişmeleri videomuzdan izleyebilirsiniz.

DAF XF 480 FT VİDEO TEST

DAF MİDİLLİ XG 480 FT

Bu seriyi Mega kargo ve parsiyel taşımacıları için inceledik. Difransiyel tahvil 2,05 oranında yeni özellikleri ayrıca yan kabin etekleri bulunuyor. XG 480 FT Low Deck yani midilli alçak şasi çekicinin çanak yüksekliği yalnızca 91 santimetre.

Bu alçak şasili çekici, iki yerine tek basamaklı ve normal şasili çekicilerin eteklerinden biraz farklı bir tasarıma sahip. Midilli serisi aynalarla donatılmış ve kameralı çekici istemeyen müşterilerine yeni aynayla bu seçeneği sunuyor. 13 litrelik Paccar MX-13 motoru mevut ve otomatik TraXon 12 vitesli şanzımanı mevcut 8 tonluk ön aksa 375/45R22.5 lastikler, 11,5 tonluk arka aks ise 315/45R22.5 lastikler mevcut. Solda 720 litre sağda ise 525 litre yakıt deposu bulunuyor.

DAF TRUCKS XG 530 6X2

Ağır nakliye proje taşımacılığı kısaca tonajlı işler için için mükemmel bir seçenek olan DAF XG+ 530 serisi de tanıtıldı.Aynı güncellemelerin mevcut olduğu çekici 6X2 6X4 6X6 8X4 olarak sipariş edilebiliniyor. Güçlü motoru, dayanıklı şasi yapısı ve yüksek taşıma kapasitesiyle öne çıkan XG ülkemizde de mevcut. Daf ağır nakliye pazarına,geçmişte olduğu gibi bu yeni araçlarla gözü dikmiş durumda.

Editor Notu ; Türkiye yolları için ideal araçlar. XG+ serisi ve CF’nin yerini alan XF serisinde olsun, 2022’den bugüne takip ediyoruz. İki kabin arasında mükemmel bir sürüş ve görüş, çok iyi ses yalıtımı bulunuyor.