Avrupa Otobüs Pazarının 2026 Yılına Kadar 6,92 Milyar ABD Dolarına Ulaşması Bekleniyor

Avrupa otobüs pazarının 2026 yılına kadar 6,92 Milyar ABD Doları’na ulaşması ve tahmin döneminde% 4,70’lik yıllık büyüme kaydetmesi beklenmektedir. Otobüs, şehirleri ve kırsal alanları birbirine bağlamak için Avrupa ülkelerinde yaygın toplu taşıma şeklidir. Aynı zamanda toplu taşımanın en uygun maliyetli şeklidir. Çoğu Avrupa şehri, yollar ve otobüslerle iyi bir şekilde birbirine bağlıdır ve bu da onu maliyet ve kolaylık açısından banliyöler için en iyi seyahat seçeneği haline getirmektedir. Birçok otobüs üreticisi, son 5 yılda şehir içi otobüsleri kapsayan ürün portföyünü geliştirmeye odaklandı.

Şu anda, dizel yakıtlı otobüsler pazardaki en büyük payı oluşturuyor, ancak hükümetin baskısı ve üreticiler tarafından elektrikli otobüslerin piyasaya sürülmesi, elektrikli ve hibrit yakıt türünün artan payına katkıda bulunuyor. 

Ayrıca, Techsci Research’e göre, elektrikli ve hibrit yakıt türünün 2026 sonuna kadar yaklaşık %11’lik bir paya sahip olacağı tahmin ediliyor. Techsci Survey tarafından yapılan ankete göre, markanın takip ettiği maliyet, alıcının kararını etkileyen en önemli faktördür. Elektrikli otobüsler, IC muadilleriyle karşılaştırıldığında biraz daha yüksek taraftadır ve yüksek fiyat çok önemli bir karar verme faktörüdür. Maliyetten sonra marka imajı satın alma açısından büyük fark yaratır. Mercedes Benz, Iveco, MAN ve Volvo, alıcıların otobüs satın almak için aradıkları markalardan bazıları. 

Elektrikli Otobüs raporunda öne çıkan markalar:

Mercedes-Benz AG
IVECO
Man Group Kamyon ve Otobüs SE 
Scania Group AB • AB Volvo 
Setra (Daimler Bus GmbH) 
TEMSA Global Sanayi ve Ticaret AŞ 
Alexander Dennis Limited

Otobüs pazarındaki başlıca; dizel otobüsler, hibrit otobüsler, elektrikli otobüsler, etanol otobüsler mevcut. Hibrit elektrikli otobüs, geleneksel içten yanmalı motor tahrik sistemi ile birlikte elektrikli tahrik sistemine sahip bir otobüstür. Çeşitli gövde yapımı segmentler, tamamen inşa edilmiş, özelleştirilebilir içerir. Bunlar genel, kişisel, eğlence, turistik, diğer uygulamalarda kullanılır.

Küresel otobüs ve tur otobüsü pazar büyüklüğünün, 2021’de 38.73 milyar dolardan 2022’de 42.34 milyar dolara, yıllık bileşik büyüme oranı (CAGR) %9.3’e çıkması bekleniyor. Küresel otobüs ve tur otobüsü pazarının 2026’da %7,6’lık bir CAGR ile 56,77 milyar dolara büyümesi bekleniyor.

Otobüsle seyahat etmeye yönelik artan talebin, önümüzdeki yıllarda otobüs ve tur otobüsü pazarının büyümesini sağlaması bekleniyor. Red Bus Creators’a göre, Hindistan’daki otobüs sektörü her yıl %30-40 oranında büyüyor. Redbus organizasyonu, Hindistan’da yıldan yıla %80 gibi devasa bir büyüme sergiliyor. Bu nedenle, otobüslere yönelik artan talep, otobüs ve tur otobüsü pazarının büyümesini sağlıyor.

Demir ve çelik gibi metallerin dalgalı fiyatlarının önümüzdeki yıllarda otobüs ve tur otobüsü pazarının büyümesini sınırlaması bekleniyor. Otomotiv endüstrisi, otobüs imalatı için demir, çelik ve diğer metaller dahil olmak üzere çeşitli yapısal bileşenler kullanır ve dalgalı metal fiyatları işletme giderlerini artırır. Trade Economics’e göre, demir üretimi için bir hammadde olan Demir cevheri, 2020’nin başlangıcı için Metrik ton başına 27$’dır. Mart ayında demir cevheri fiyatı 82$, Ekim ayında ise 118$ idi. Çelik fiyatı Şubat 2020’de Metrik ton başına 507$ (3370 Yuan), Ekim ayında ise Metrik ton başına 545$ (3631 Yuan) idi. Bu nedenle, metallerin dalgalı fiyatları otobüs ve yolcu otobüsleri pazarını engelliyor.

Otonom otobüs, otobüs ve tur otobüsü pazarında popülerlik kazanan önemli bir trend. Otonom otobüs pilotlarının sayısı artıyor ve birçok üretici, 2019’dan itibaren birkaç yıl içinde otonom otobüs teslimatlarının başladığını şimdiden onayladı. Kasım 2019’da Volvo Buses, otonom operasyon için tasarlanmış bir 7900 Hibrit Şehir Otobüsünün canlı sunumunu gerçekleştirdi. Araç, tüm yolcular gemideyken doğru yere park etmeden önce, yıkama, onarım ve elektrik şarjı dahil olmak üzere otopark ile çeşitli iş istasyonları arasında başarıyla seyahat etti.

Mayıs 2019’da Kuzey Amerika merkezli bir otobüs üreticisi olan NFI Group, İngiltere merkezli otobüs üreticisi Alexander Dennis Limited’i (ADL) 405 milyon $ (320 milyon £) karşılığında satın aldı. Satın alma, NFI ürün portföyünü geliştiriyor, iş modelini çeşitlendiriyor ve uluslararası gelişim için bir platform sağlıyor. Alexander Dennis Limited (ADL) bir otobüs ve otobüs üreticisidir ve İngiltere, Avrupa, Hong Kong, Singapur, Yeni Zelanda, Meksika, Kanada, Amerika Birleşik Devletleri’nde Alexander Dennis ve Plaxton markaları altında satılan araç servislerine sahiptir.

Otobüs ve otobüs pazarındaki başlıca oyuncular Daimler, VDL Bus and Coach, Scania, Volvo, Marcopolo, Eicher Motors Limited, TATA Motors, Ashok Leyland, Solaris Bus, Coach SA ve Iveco’dur.

2021 yılında otobüs ve tur otobüsü pazarında Kuzey Amerika en büyük bölgeydi. Asya Pasifik, küresel otobüs pazarında ikinci en büyük bölgeydi. Küresel otobüs ve tur otobüsü pazar raporunda kapsanan bölgeler Asya-Pasifik, Batı Avrupa, Doğu Avrupa, Kuzey Amerika, Güney Amerika, Orta Doğu ve Afrika’dır.

Otobüs ve tur otobüsü pazarında yer alan ülkeler Avustralya, Brezilya, Çin, Fransa, Almanya, Hindistan, Endonezya, Japonya, Rusya, Güney Kore, İngiltere, ABD’dir.