Ve ACTROS Yenileniyor!

Ve Yeni Actros test ediliyor!

Ağır ticari çekici ve kamyon sınıfı yeni ve ilginç prömiyer için hazırlanıyor. Daimler Mercedes-Benz Kamyon grubu, görünüşe göre Actros‘u bu sefer sadece donanım ve sürüş açısından değil, aynı zamanda gövdesiyle de yeniden tasarlamış gibi görünüyor.

Yeni AB düzenlemelerinin Eylül 2020’den itibaren başladığını hatırlatarak, Actros’un aerodinamik özelliklerinin iyileştirilmesi ve güvenliğin artırılması şartıyla, treyleri kısaltmaya gerek kalmadan kabin 90 santimetreye kadar uzayabilirliğini görmüş olacağız. 

Evet Yeni Actros, tamamen yeni bir görünümü ile aynı zamanda Avrupa Birliği yeni yasalarına uyumlu olarak kabini büyütmüş gibi gözüküyor. Yan camların, kameraların, tavan yüksekliğinin ve hatta direksiyon simidinin şekli tüm bu unsurlar Mercedes de iyi bilinen ayrıntılar. Test arabasında yuvarlatılmış köşelerinden, alt kısımdaki değişikliklerden ve aşağıdaki fotoğrafların karşılaştırmasından yola çıkarak, Mercedes-Benz, Actros’un alt gövde de biraz daha eğimli bir şekil vererek öne çekilmiş.

Bu, kabin ve şasi arasında çok daha yeni bir değişim gözümüze çarpıyor. Yandan, bakıldığında Actros’a iki basamak gelmiş, eski seride bu basamaklar tüm kabin serilerinde kapı davlumbazı ile bütün olarak tek basamak olarak vardı . Kısaca farlarda, radyatör ızgaralarında, yan basamaklarda, tamponlarda ve çamurluklarda yeni tasarım var. Bu da bizlere tamamen yeni bir alt gövde tasarımıyla karşımıza çıkacağını gösteriyor.

Aerodinamik ve güvenlik açısından uzunlukların (yeni DAF XF’de olduğu gibi) yalnızca ön tarafta mı yer alacağı yoksa XG VE xg+ Plus serisinde gibimi olacağı şimdiden merak konusu.

Ve son olarak tasarımı kamuflaj üzerinde incelediğimizde alt taraf doğru aracın soğutma sisteminin verimliliğini önemli ölçüde artırmak için ekipmanın önemli ölçüde yeniden düzenlenme yapılmış.Bu yeni bir şeyin daha habercisi olabilir o da Cummins ile beraber üretilecek yeni motorun…Bu değişim, tahrik sisteminde gerçek bir devrimin habercisi bile olabilir. Ayrıca Almanların dingil arası boşluklarda da değişiklikler de var İlk başta elektirkli bir araç da olabileceği ve pillerin orada saklanabileceğini, hidrojenli ya da ,hibrit seçeneklerine de sahip Actros’un da habercisi olabileceğini görüyoruz Ancak, yayınlanan fotoğraflar, egzoz sisteminin ve tipik dizel bir araba olduğunu da açıkça gösteriyor. 

Fotoğrafları bizlerle paylaşan Norveçli üstadımız “Tungt.no”ya teşekkürler.