ACEA Avrupa’daki ticari araçların (tüm segmentler) raporlarını yayınladı. Yılın başından bu yana 1,3 milyon adet satıldı.Ancak ağır ticari sınıfı geçen ay %18 arttı.
Avrupa Birliği’ndeki kamyon kayıtları, %18 artışla 23.592 adede çıkarak hızlı bir büyüme gösterdi. Batı Avrupa’daki dört kilit pazarın tümü bölgenin büyümesine olumlu katkı yaptı, İtalya en güçlü büyümeyi kaydetti (+%33,7), ardından Fransa (%+7,6), İspanya (%+7,3) ve Almanya (%+1,2). Şimdiye kadar, AB’de 2021’in aynı dönemine kıyasla %5,9 artışla 211.649 yeni ağır ticari araç tescil edildi.
AB’nin en büyük üçüncü kamyon pazarı olan Polonya (%+24,7) ve İtalya (%+28,5) dahil olmak üzere bölgedeki çoğu pazar çift haneli kazançlar kaydetti. Diğer büyük pazarlar daha ılımlı ama yine de sağlam artışlar yaşadı: İspanya (%+7,3), Fransa (%+3,9) ve Almanya (%+3,5). 1 Ocak’tan bu yana ticari araç pazarı 247.253 adet satışla %2,7 arttı.
Ekim 2022’de AB’de yeni otobüs ve tur otobüsü kayıtları, dört aylık düşüşün ardından +%24,4 bir büyüme kaydetti. Orta Avrupa ülkeleri bu genel artışa güçlü bir şekilde katkıda buludu pazar +%87,1 Dört ana pazara bakıldığında, yalnızca Almanya bir yıl öncesine göre daha kötü performans gösterdi (%-27,7). Öte yandan, İspanya çift haneli bir artış (+%25,9) kaydederken, onu İtalya (%+6,9) ve Fransa (+%5,6) daha ılımlı ama her zaman güçlü bir şekilde izledi. Ocak’tan Ekim’e kadar, Avrupa yeni otobüs ve tur otobüsü pazarı geçen ayki güçlü toparlanmasına rağmen %2,4 daralarak 22.832 adede geriledi. İspanya (+%29,0) hariç, bölgedeki tüm kilit pazarlar önemli düşüşler kaydetti: Almanya (%-23,0), Fransa (%-13,0,)
Kamyon ve otobüs segmentleri Ekim 2021’den daha iyi performans göstermiş. Bölgenin en büyük dört pazarına bakıldığında, toplam ticari araç satışlarında en sert düşüşün görüldüğü Almanya (%-12,4), onu daha mütevazı kayıplarla (-) Fransa ve İtalya izledi. sırasıyla %5,3 ve -%3,9). İspanya ise hafif bir artış kaydetmeyi başardı (+%1,2).